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muchachos y si yo les digo que hay un auto con carrocería completa, no tubular, no fibra, todo lata, motor 2.0L, caja mecánica, que hace 7.7sec E.T., me creen?
Buena Victor, cuantos cilindros, que turbo tiene y a cuantas libras ? dime eso y "despues conversamos" como diria Badani, ya sabes que los F1 con 1500cc hacian 900hp de pasadita ponte el video. Giovanni
nunca he podido encontrar info acerca de ese Mustang, pero siempre me dió curiosidad, tendrá algún tipo de inducción forzada o será simplemente all-motor?
definitivamente pases como ese son lo que hacen que uno se enamore cada vez mas del drag racing
para personas nuevas en este deporte ese pase debe parecer el duelo de david vs. goliat
uno de los coments dice: "One thing to mention is look at the car hes racing against!? Its basically a pro stock car! Aerodynamic, etc.. John has a STOCK body!! lol "
cuando armaba mi Talon siempre andaba mirando videos como este, me servían de inspiración (hasta ahora me inspiran jejeje)
AAAAAhhhh yaaa renesis!!! gracias exelente!, los amigos tuneros siempre con la chispa.
Victor, ese talon lo he visto circular varias veces por aqui, me parece que en algun momento alguien comento que tenia un 4L con block solido ?? y ni que mencionar del tremendo amplicador, porque para un 4 cil. ese tiempo es realmente fuerte! se me hace dificil pensar que haya tenido una caja medianamente standard y un embrague como para tener que salir "patinando" , pienso que todas las partes a ese nivel deben haber sido full racing, debe haber tenido injeccion de nitro para la salida tambien, verdad ?
A ver que me cuentas porque es interesante este auto.
AAAAAhhhh yaaa renesis!!! gracias exelente!, los amigos tuneros siempre con la chispa.
PARA QUE VEAS GIOVANNI, LOS V8S TB TIENEN SUS HINCHAS ENTRE LOS TUNEROS , RANDY (SR20) PIDE A GRITOS QUE NO TE LLEVES LA MOMS WAGON PARA ALLÁ!
Victor, ese talon lo he visto circular varias veces por aqui, me parece que en algun momento alguien comento que tenia un 4L con block solido ??
JEJEJE SE NOTA QUE HAS ESTADO HACIENDO TU RESEARCH... TA BIEN TA BIEN
y ni que mencionar del tremendo amplicador, porque para un 4 cil. ese tiempo es realmente fuerte!
OBVIO QUE ES TURBO PUES MI QUERIDO GIOVANNI, SI NO DE DONDE SACAS TANTO POWER DE UN HUMILDE 2.0L
se me hace dificil pensar que haya tenido una caja medianamente standard
INSISTO, QUE BUEN RESEARCH JEJEJE, CLARO, ESA CAJA MECÁNICA DE 5 CAMBIOS TIENE LA PIÑONERÍA ESPECIAL, TRABAJADA POR ÉL MISMO, QUE SE DEDICA A TRANSMISIONES, TAMPOCO HAY QUE SER INGENUOS PARA PENSAR QUE SU CAJA ES STANDARD, POR EL CONTRARIO, LA MIA SÍ LO ES.
y un embrague como para tener que salir "patinando"
LE PONEN UNA ESPECIE DE RESTRICTOR PARA QUE EL EMBRAGUE NO REGRESE DE GOLPE, SI NO PUEDEN HABER PROBLEMILLAS JAJAJA
, pienso que todas las partes a ese nivel deben haber sido full racing, debe haber tenido injeccion de nitro para la salida tambien, verdad ?
Y SIGUE EL RESEARCH... JEJEJE , HAS HECHO TU TAREA... EFECTIVAMENTE TIENE DIRECT PORT NITROUS
A ver que me cuentas porque es interesante este auto.
Ivan, antes del 1/8 hay una parrilla, el dia 5 de diciembre, sería mostro que nos acompañes
Víctor
Yo hubiera querido ir a la parrillada peo el 5/12 es imposible para mí.......
Desde ya me apunto para el viaje a Gainsville a ver una fecha del NHRA, seria espectacular.......ojala que se pongan de acuerdo en la parrilada sobre la fecha para comprar con anticipacion y salga lo más barato posible.....
asi es, "LA MUELA" es mia, pero el que ahora la maneja es mi hermano porque yo vivo fuera del pais, osea al que hay que consultarle si esto del supuesto reto es posible es a mi hermano coqui, por mi parte estoy 100% de acuerdo con volver a probar ambos autos en una carrera de 1/4 de milla. la idea es seguir probando a "LA MUELA" y poder llegar a tenerla al 100%. Mi starlet es uno de los tantos autos que salen a pista a demostrar lo que pueden, pero casi nunca al 100% por cuestion del poco tiempo con el que contamos, mi hermano coqui le dedica mas del tiempo que tiene disponible, pero nunca es suficiente, hasta ahora segumos corrigiendo y probando nuevas puestas a punto de la compu y llegar a colocar el auto en el dinamometro, pero el tiempo y el dinero no alcanza. El objetivo de este anio era lograr 13.88 e.t, pero no se pudo por algunos problemitas una vez de tiempo, pero prometemos regresar el otro anio ya con menos presion y mas tiempito y hacer un mejor espectaculo en los 13 segundos, quien sabe a lo mejor estemos luchando la 13 segundos con un motor 4 cilindros, 16 valvulas, all motor con menos de 200hp.
Ivan, antes del 1/8 hay una parrilla, el dia 5 de diciembre, sería mostro que nos acompañes
Víctor
Yo hubiera querido ir a la parrillada peo el 5/12 es imposible para mí.......
Desde ya me apunto para el viaje a Gainsville a ver una fecha del NHRA, seria espectacular.......ojala que se pongan de acuerdo en la parrilada sobre la fecha para comprar con anticipacion y salga lo más barato posible.....
Lucho
pa cuando es la fecha en gainsville, yo vivo en jacksonville y si conozco esa pista. pero no logre ir a la fecha que se celebro el aniversario de la nhra la ultima vez, ojala esta vez si pueda ir y facil me encuentro con la gentita de este foro y les ensenio mi honda civic con k20 turbo de 850hp a la rueda, jajajajajajajaja, mentira, no es mio, es de un amigo que esta en buisca de superar los 1000(mil) caballos y regresar a la pista a romper su record.
Registrado: Vie Mar 13, 2009 9:47 pm Posts: 101 Ubicación: Santiago de Surco - Lima
benvenuto escribió:
AAAAAhhhh yaaa renesis!!! gracias exelente!, los amigos tuneros siempre con la chispa.
PARA QUE VEAS GIOVANNI, LOS V8S TB TIENEN SUS HINCHAS ENTRE LOS TUNEROS , RANDY (SR20) PIDE A GRITOS QUE NO TE LLEVES LA MOMS WAGON PARA ALLÁ!
Victor, ese talon lo he visto circular varias veces por aqui, me parece que en algun momento alguien comento que tenia un 4L con block solido ??
JEJEJE SE NOTA QUE HAS ESTADO HACIENDO TU RESEARCH... TA BIEN TA BIEN
y ni que mencionar del tremendo amplicador, porque para un 4 cil. ese tiempo es realmente fuerte!
OBVIO QUE ES TURBO PUES MI QUERIDO GIOVANNI, SI NO DE DONDE SACAS TANTO POWER DE UN HUMILDE 2.0L
se me hace dificil pensar que haya tenido una caja medianamente standard
INSISTO, QUE BUEN RESEARCH JEJEJE, CLARO, ESA CAJA MECÁNICA DE 5 CAMBIOS TIENE LA PIÑONERÍA ESPECIAL, TRABAJADA POR ÉL MISMO, QUE SE DEDICA A TRANSMISIONES, TAMPOCO HAY QUE SER INGENUOS PARA PENSAR QUE SU CAJA ES STANDARD, POR EL CONTRARIO, LA MIA SÍ LO ES.
y un embrague como para tener que salir "patinando"
LE PONEN UNA ESPECIE DE RESTRICTOR PARA QUE EL EMBRAGUE NO REGRESE DE GOLPE, SI NO PUEDEN HABER PROBLEMILLAS JAJAJA
, pienso que todas las partes a ese nivel deben haber sido full racing, debe haber tenido injeccion de nitro para la salida tambien, verdad ?
Y SIGUE EL RESEARCH... JEJEJE , HAS HECHO TU TAREA... EFECTIVAMENTE TIENE DIRECT PORT NITROUS
A ver que me cuentas porque es interesante este auto.
Que buenos videos, el que posteo Enrico (impresionante esa categoría y a puro carburador, ahora entiendo eso de "depende que tanto quieras invertir") y el de Víctor, ya lo había visto hace un poco mas de dos años, creo que cuando recién lo colgaron, Eduardo Ayulo lo tenía en su compu y me lo enseñó, a eso me refería cuando ponía en otro post que hay varias excepciones en los turbos que pueden bajar a tiempos de 8s y hasta 7s , pero al igual que en esa categría de pick up que posteo Enrico, "depende de cuanto quieres invertir". Conclusión todo se puede, depende de ganas, tiempo, buenos auspicios y/o capacidad económica, cada uno escoge sus armas y sus objetivos.
asi es mi hermano Beto es el dueño de La Muela, yo solo manejo jajajajaja, como dice mi hermano es bastante dificil con el poco tiempo que le puedo dedicar al carro poder tenerlo como quisieramos pero hacemos el maximo esfuerzo para cada vez que haya alguna carrerita podamos estar presentes, incluco hasta tengo de pedir permiso en la chamba un par de dias para poder hacre los preparativos.
La pista Gainsville queda relativamente cerca a la casa de mi hermano Beto y el ha tenido la oportunidad de ir a ver una carrera cuando acompaño a un amigo de el en su civic de 9.98 ET y como dice mi hermano este amigo esta mejorando su civic porque quiere pasar los 1000 hp´s (esta loco)
nunca he podido encontrar info acerca de ese Mustang, pero siempre me dió curiosidad, tendrá algún tipo de inducción forzada o será simplemente all-motor?
uno de los coments dice: "One thing to mention is look at the car hes racing against!? Its basically a pro stock car! Aerodynamic, etc.. John has a STOCK body!! lol "
Víctor
VICTOR ese mustang definitivamente es un auto con jugo era la moda antigua ,el jugo pero con varios stages si te das cuenta al final antes de la meta levanta la trompa cuando entra el ultimo stage .el comentario its basically a pro stock. no es real de aero no tiene nada es una carroceria de los 80 un fox body, hasta la altura del body parece original al talon no hay que desmerecesle pone un tiempaso recor mundial para un 4 cyl pero creo que en esa categoria superstret el talon en el siguiente año no tiene tan buenos resultados porque muchos autos cambian a twinturbo con mejores resultados que el NOX y bajan a 6 segundos que es donde se encuentan actualmente pero todabia no superan a los prostock que son mormalmente aspirados pero con x veces mas presupuesto y las frabricas inbolucradas saludos
_________________ < Small Block Eight pack. Size doesn't matter if you can make Horse Power>
Registrado: Dom Sep 30, 2007 9:44 pm Posts: 1037 Ubicación: Buenos Aires
Algun dia saldra alguien diciendo mi carro estaba al 100%, todo perfecto, no le fallaba nada ni le falló durante la carrera, es mas, estaba increiblemente rapido.... peeeeeero lamentablemente me ganaron!!!???
nunca he podido encontrar info acerca de ese Mustang, pero siempre me dió curiosidad, tendrá algún tipo de inducción forzada o será simplemente all-motor?
uno de los coments dice: "One thing to mention is look at the car hes racing against!? Its basically a pro stock car! Aerodynamic, etc.. John has a STOCK body!! lol "
Víctor
VICTOR ese mustang definitivamente es un auto con jugo era la moda antigua ,el jugo pero con varios stages si te das cuenta al final antes de la meta levanta la trompa cuando entra el ultimo stage .el comentario its basically a pro stock. no es real de aero no tiene nada es una carroceria de los 80 un fox body, hasta la altura del body parece original al talon no hay que desmerecesle pone un tiempaso recor mundial para un 4 cyl pero creo que en esa categoria superstret el talon en el siguiente año no tiene tan buenos resultados porque muchos autos cambian a twinturbo con mejores resultados que el NOX y bajan a 6 segundos que es donde se encuentan actualmente pero todabia no superan a los prostock que son mormalmente aspirados pero con x veces mas presupuesto y las frabricas inbolucradas saludos
Carlos, lo del Mustang es correcto, pero el coment: " its basically a pro stock" no lo dicen por el video del Mustang, lo dicen por este video:
Algun dia saldra alguien diciendo mi carro estaba al 100%, todo perfecto, no le fallaba nada ni le falló durante la carrera, es mas, estaba increiblemente rapido.... peeeeeero lamentablemente me ganaron!!!???
Para la reflexion....
Saludos,
yo ni auto estaba todo perfecto no le fallo nada ni le fallo durante la carrera estaba increiblemente rapido pero gane las 5 carreras que participe creia que eran 4 las cuento segunda de campo de marte,primera de 1/8 demilla cadeport 1/4 de milla cavex secunda 1/8 de cadeport en la pista porsupuesto y la ultima 1/4 de milla cadeport segunda fecha increiblemente rapido y INVICTO en el 2009 gracias barracuda jaja el proximoi año si dios quiere estare en todas MOPAR RULES YA PUES si victor es tu pata para que pones eso massssssssster
_________________ < Small Block Eight pack. Size doesn't matter if you can make Horse Power>
jajaja Carlos, ese post es para los v8s que no aceptan que un 4cil es más rápido que ustedes... jajaja
yo jamás he puesto nada de pretexto, y copio textualmente a Massster: "mi carro estaba al 100%, todo perfecto, no le fallaba nada ni le falló durante la carrera, es mas, estaba increiblemente rapido.... peeeeeero lamentablemente me ganó Goyo en el semáforo..." no tengo problema en decirlo, jamás pongo pretextos
pero cito algunos pretextos que han estado de moda estos últimos tiempos:
no hubo vht uvk u ogt (esta es de Jp, buenísima)
la pista está en bajada (como si "ellos" corrieran en sentido contrario, en subida!!?? plop!)
el sistema de tiempos se para equivocando (ésta es el deshueve) jajaja
hay argolla!... recontra plop!!! (esta no merece mayor comentario)
y la última... mi auto no necesita TURBO para caminar fuerte... jajaja claro que no , solo necesita un motor de cuchucientas pulgadas cúbicas y llantas tipo "aplanadora" jajaja
nos vemos
Víctor
P.D. Sobre lo escrito por Massster Beyonce, solo quiero decir que hay algo que no cuadra... mi auto NO estaba al 100%... jaaaaaaaaaaaaa
Ya que todavia hay pan que rebanar por que no se posterga la parrillada hasta despues del 1/8 de milla? Asi va a haber mas tema para la polemica no creen? Que hable el organizador.
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