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Registrado: Jue Nov 08, 2007 10:17 pm Posts: 118 Ubicación: LIMA - PERU
sr20neo escribió:
espero que mi proyectito salga pronto y poder probar con ese hondita.... de turbeado a turbeado..... en buena honda claro... slds. AGP
¿Cuando declararon la temporada de caza de integras abierta?, jajajajaja, esta mas pedidazo el pobre integra................, nisiquiera ha salido a la puerta del taller y ya tiene como 3 piques arreglados con apuesta y todo, jajaja.........
No te preocupes todo en buena honda como siempre, despues de todo para que armarse carros para correr si solo van a ser ¨showcars¨, la gracia de esto es correr con todos los que puedas, ir poniendo a punto el carro y divertirte lo mas que puedas.
Felicitaciones y suerte con el proyecto.
Saludos-
_________________ Un/Natural Aspiration God invented turbo lag to give the V8´s a chance, The devil invented the antilag to give them NO MERCY!!!!!
Registrado: Jue Nov 08, 2007 10:17 pm Posts: 118 Ubicación: LIMA - PERU
mopar500 escribió:
Oe alvaro en q quedo el integra ya esta lsito pa andar q te falta pa termianrlo definitivamente
saludos
Tecnicamente solo falta, mmmmmmmm,..........................plata, jajajaja, solo me falta hacerle la linea de escape, llevarlo al dyno y que seteen la ecu, nada mas, de ahi listo para la calle, ah bueno y ver un golpe de suspension que tenia por ahi, fuera de eso nada mas.
¿Porque tambien quieres probarme con algun carro?, jajaja.
Saludos.
¨INTEGRA´S HUNT SEASON OPEN¨
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claro alvaro, a eso iba y te digo una frase que siempre uso en estos casos, "el camino hay que andarlo", como le dije a Boricua ahora que vino a la tienda, cuando Alvaro empiece a romper palieres y embragues recién ahí estará cerca de sus objetivos... por el momento considero que sería ilógico tratar de medirte con un evo de buenas a primeras, primero pon a punto, malogra, arma pon a punto otra vez y luego vendrán las satisfacciones
un abrazo
Víctor
Bueno Victor, esperemos que el embrague nose rompa!!! No deberia jejeje, despues de todo tb es Hypersingle!!!
su primer post y le dices "salitre" jajaja como va ser!! jajajajaj
Javier = Malasu!!!!!!!!!!!!!!!!!
TA q con esos amigos....
No te preocupes Alvaro, si ya le hice imposición de manos, ta q me sigues pintando de salado y cuando entres a cuarto de milla em encagare que tu copa "se pierda" por casualidad jajaja
Ya como le dije hoy a Victor voy a poner mi eslogan ensu tienda
Registrado: Dom Abr 05, 2009 3:57 pm Posts: 85 Ubicación: Lima - Perú
Arameus escribió:
alvarovti escribió:
benvenuto escribió:
su primer post y le dices "salitre" jajaja como va ser!! jajajajaj
Javier = Malasu!!!!!!!!!!!!!!!!!
TA q con esos amigos....
No te preocupes Alvaro, si ya le hice imposición de manos, ta q me sigues pintando de salado y cuando entres a cuarto de milla em encagare que tu copa "se pierda" por casualidad jajaja
Ya como le dije hoy a Victor voy a poner mi eslogan ensu tienda
Honda Rulz
Arameus
Asu.... Suave con eso Victor...
Son como las marcas de la Bruja de Blair... jajajaj!!!
Saludos, AM
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Registrado: Jue Nov 08, 2007 10:17 pm Posts: 118 Ubicación: LIMA - PERU
Bueno ayer me compre una inyeccion de methanol, el problema que tengo es el siguiente:
Al chico que le compre el kit me pide que le de las especificaciones de hp´s del motor para que me mande la medida adecuada de inyector, sino me van a mandar por defecto uno de 380cc, ahora obviamente no tengo ni idea de cuantos hp´s tenga el motor, hay alguna otra forma de sacar la medida del inyector de methanol requerida, digamos por cilindrada y boost, o algo asi?.
Saludos.
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Registrado: Vie Oct 05, 2007 7:31 pm Posts: 375 Ubicación: Lima / Peru
alvarovti escribió:
Bueno ayer me compre una inyeccion de methanol, el problema que tengo es el siguiente:
Al chico que le compre el kit me pide que le de las especificaciones de hp´s del motor para que me mande la medida adecuada de inyector, sino me van a mandar por defecto uno de 380cc, ahora obviamente no tengo ni idea de cuantos hp´s tenga el motor, hay alguna otra forma de sacar la medida del inyector de methanol requerida, digamos por cilindrada y boost, o algo asi?.
Saludos.
Calcula al ojo cuantos HP vas a tener como max y dale ese dato. Dile que adicionalmente te de otro chicle r mas pequeño, el costo del chicle r adicional va a ser US$ 5 dolores
Registrado: Jue Nov 08, 2007 10:17 pm Posts: 118 Ubicación: LIMA - PERU
modifica escribió:
alvarovti escribió:
Bueno ayer me compre una inyeccion de methanol, el problema que tengo es el siguiente:
Al chico que le compre el kit me pide que le de las especificaciones de hp´s del motor para que me mande la medida adecuada de inyector, sino me van a mandar por defecto uno de 380cc, ahora obviamente no tengo ni idea de cuantos hp´s tenga el motor, hay alguna otra forma de sacar la medida del inyector de methanol requerida, digamos por cilindrada y boost, o algo asi?.
Saludos.
Calcula al ojo cuantos HP vas a tener como max y dale ese dato. Dile que adicionalmente te de otro chicle r mas pequeño, el costo del chicle r adicional va a ser US$ 5 dolores
Gracias por la ayuda, una ultima consulta poniendolo asi espero llegar entre 400 y 500 hp´s, ¿entonces entre ese rango de hp´s cuantos chiclers hay?, para ver cuantos tendria que comprar o si alguien tuviera una cartilla asi como los chiclers de nitro seria muchisimo mejor.
Saludos.
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Registrado: Vie Oct 05, 2007 7:31 pm Posts: 375 Ubicación: Lima / Peru
Gracias por la ayuda, una ultima consulta poniendolo asi espero llegar entre 400 y 500 hp´s, ¿entonces entre ese rango de hp´s cuantos chiclers hay?, para ver cuantos tendria que comprar o si alguien tuviera una cartilla asi como los chiclers de nitro seria muchisimo mejor.
Según la información que tengo los chicle-rs comerciales son de 250HP y de 500HP son los que manejan comúnmente los equipos de inyección de metanol, no es una regla exacta pero a partir del 5% de la cantidad de gasolina que injectas el metanol te da buenos resultados hasta el 10% mas del 10% o menos de 5% estas fuera de rango Si es menos del 5% no disminuye mucho el cascabeleo, Mas de 10% es un desperdicio en lo que se refiere a disminuir temperatura de cámara
Registrado: Jue Nov 08, 2007 10:17 pm Posts: 118 Ubicación: LIMA - PERU
modifica escribió:
Gracias por la ayuda, una ultima consulta poniendolo asi espero llegar entre 400 y 500 hp´s, ¿entonces entre ese rango de hp´s cuantos chiclers hay?, para ver cuantos tendria que comprar o si alguien tuviera una cartilla asi como los chiclers de nitro seria muchisimo mejor.
Según la información que tengo los chicle-rs comerciales son de 250HP y de 500HP son los que manejan comúnmente los equipos de inyección de metanol, no es una regla exacta pero a partir del 5% de la cantidad de gasolina que injectas el metanol te da buenos resultados hasta el 10% mas del 10% o menos de 5% estas fuera de rango Si es menos del 5% no disminuye mucho el cascabeleo, Mas de 10% es un desperdicio en lo que se refiere a disminuir temperatura de cámara
Ya le mande las especificaciones al chico de coolingmist, ya el va a decidir cuales me va a mandar, gracias por la ayuda de nuevo.
Saludos
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Registrado: Jue Nov 08, 2007 10:17 pm Posts: 118 Ubicación: LIMA - PERU
Hola, Otra consulta mas, ¿donde puedo conseguir methanol de buena calidad, jajaja?, vi en otro post que decian que en la refineria de conchan venden, ¿alguien ha ido a comprar por alla?, y si tienen los precios se lo agradeceria tambien.
Saludos.
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